De la draisienne au dandy-horse

Les Anglais découvrent la bicyclette du baron.

La draisienne fut copiée par des concepteurs et des mécaniciens de par le monde. Certains des modèles les plus raffinés furent conçus en Angleterre par le carrossier londonien Denis Johnson. Ce dernier appela son véhicule breveté (810202) « charrette pédestre » ou « vélocipède », mais le public préférait le terme « hobby-horse », d'après le jouet d'enfants ou, pis encore, « dandy-horse », pour se moquer des dandys qui s'étaient épris de ce passe-temps.

Hobby-horse de Johnson, 1818

Comparativement aux machines du continent européen, celle de Johnson était plus légère et mieux conçue. Toutefois, elle n'était pas considérée comme un véritable moyen de transport en raison des routes accidentées et de la méthode inefficace et peu commode de la propulser. De plus, il aurait été épuisant d'utiliser l'appareil pour parcourir une longue distance.

École Johnson à Londres, 1819